La última milla, el tramo final entre centro logístico y cliente, es uno de los mayores retos para la logística actual, especialmente en Europa. Factores como la urbanización, el crecimiento del comercio electrónico, las restricciones ambientales y las expectativas de entregas rápidas han generado una serie de tendencias que están transformando la forma de repartir en las ciudades.
1. Micro-entrega urbana y nodos locales
Una de las tendencias más claras es el llamado modelo de micro-entrega urbana. En lugar de enviar todos los paquetes desde grandes centros alejados de los núcleos urbanos, se están consolidando puntos locales de preparación y reparto cercanos a las zonas de entrega. Estos microcentros permiten acelerar tiempos y reducir distancias, lo que resulta en entregas más rápidas y con menos impacto ambiental.
2. Reparto a pie y movilidad ligera
El uso de vehículos pesados en zonas céntricas y peatonales es cada vez más limitado. Por ello, se observa un crecimiento en métodos de reparto que combinan el vehículo como punto de apoyo con entregas a pie o mediante movilidad ligera (bicicletas eléctricas, patinetes o motocarros eléctricos). Este enfoque es especialmente eficaz en áreas de alta densidad donde el acceso con furgoneta es difícil o está restringido por Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
«En Europa, la última milla evoluciona hacia modelos de micro-entregas urbanas, movilidad ligera, soluciones plegables y transporte eléctrico, combinando vehículo y reparto a pie para mejorar eficiencia, sostenibilidad y experiencia en zonas densas y reguladas.«
3. Soluciones plegables y portátiles
La capacidad de mover la carga de forma flexible y ordenada es cada vez más valorada. Las soluciones de transporte que pueden plegarse y transportarse fácilmente en vehículos compactos facilitan el reparto en zonas donde el espacio es limitado, permitiendo combinar vehículo y reparto a pie sin complicaciones.
4. Transporte eléctrico y cero emisiones
La transición hacia flotas eléctricas también se está reflejando en la última milla. Desde bicicletas eléctricas con remolque hasta vehículos pequeños eléctricos, los operadores apuestan por tecnologías que reduzcan emisiones y mejoren la calidad del aire en las ciudades europeas. Este cambio es impulsado tanto por la normativa ambiental como por la demanda ciudadana de entornos más limpios y sostenibles.
5. Uso de datos y planificación inteligente de rutas
Las herramientas digitales que permiten planificar rutas optimizadas basadas en tráfico, volumen de entregas y restricciones urbanas están ganando protagonismo. Esto no solo ayuda a reducir tiempos y costes, sino que también minimiza la huella de carbono al evitar desplazamientos innecesarios.
6. Ergonomía y bienestar del repartidor
Las demandas de eficiencia también están impactando la forma en que se conciben las herramientas del repartidor. Soluciones que reduzcan el esfuerzo físico y permitan transportar cargas de forma más cómoda ayudan a mantener un rendimiento constante y a reducir el riesgo de lesiones. Esta tendencia tiene un efecto positivo tanto en la productividad como en la calidad de vida del trabajador.
7. Evitar exposición de datos y proteger la privacidad
Un tema menos debatido pero cada vez más relevante es cómo gestionar las entregas de forma que los datos personales de los clientes no queden expuestos innecesariamente en espacios públicos. Esto incluye la forma de transportar mercancía, la visibilidad de las etiquetas y la organización de la carga para evitar mostrar información sensible durante el tránsito.
8. Integración entre vehículo y reparto a pie
Una tendencia transversal es entender que el reparto urbano no debe estar centrado únicamente en el vehículo, sino en una combinación de recursos que funcionan de forma coordinada. El vehículo se convierte en un punto de apoyo desde el que se despliega una operativa a pie o con movilidad ligera que es más rápida, eficiente y sostenible.
9. Un marco regulatorio fragmentado y cambiante
Una de las grandes complejidades del reparto de última milla en Europa es la falta de un marco normativo homogéneo. Las reglas sobre el uso de cargo bikes eléctricas, patinetes eléctricos profesionales o el acceso de furgonetas a centros históricos varían notablemente entre países e incluso entre ciudades del mismo país.
Mientras algunas urbes fomentan activamente la micromovilidad para el reparto, otras imponen restricciones poco claras o contradictorias que dificultan la planificación operativa. Esta fragmentación obliga a los operadores logísticos a adoptar soluciones flexibles y adaptables, capaces de ajustarse rápidamente a normativas locales cambiantes sin comprometer la eficiencia del servicio.
Conclusión MOOEVO
El reparto de última milla en Europa está experimentando una profunda transformación basada en la eficiencia, la sostenibilidad y la adaptación al entorno urbano. Las tendencias actuales muestran que la logística moderna requiere una combinación de soluciones, tanto tecnológicas como operativas, que permitan responder a las demandas de velocidad, responsabilidad ambiental y experiencia del cliente.
El futuro de la última milla será, en gran medida, urbano, colaborativo y centrado en soluciones flexibles que se adapten a las realidades de cada ciudad.