Bajo la calle Sevilla y la Plaza de Canalejas se encuentra uno de los proyectos más interesantes para transformar la distribución urbana: el Hub de Movilidad Canalejas 360, gestionado por la EMT Madrid.
Este espacio logístico subterráneo, con una superficie aproximada de 5.500 m², funciona como plataforma de carga, descarga y ruptura de cargas. Los operadores logísticos pueden concentrar allí sus mercancías y realizar el reparto final mediante vehículos eléctricos y soluciones de micromovilidad, reduciendo el tráfico, las emisiones y el impacto de las entregas en el casco histórico.
Canalejas 360 funciona como centro de distribución para operadores como SEUR o Koiki, en colaboración con Amazon, que descargan allí sus mercancías para completar el reparto mediante vehículos limpios y soluciones de micromovilidad. Además, incorpora una electrolinera con 17 puntos de recarga, hasta 400 kW, y servicios para flotas compartidas, bicicletas y recogida inteligente de paquetes.
El hub incorpora además:
⚡ 17 puntos de recarga eléctrica y zonas de recarga ultrarrápida.
📦 Consignas inteligentes para la recogida de paquetes.
🚲 Espacios BiciPARK y servicios para flotas compartidas.
🚚 Infraestructura específica para una distribución de última milla más eficiente.
Proyectos como Canalejas 360 demuestran que la logística urbana necesita algo más que vehículos limpios: requiere espacios de consolidación, tecnología y equipos adaptados para recorrer el último tramo de manera ágil y sostenible.
Este tipo de espacios permite reducir la entrada de furgonetas al centro urbano, agrupar mercancías y organizar rutas más eficientes desde un único punto. Al acercar los paquetes a su destino final, facilita que el último tramo se realice con carros eléctricos, bicicletas de carga u otros vehículos ligeros, disminuyendo la congestión, el ruido y las emisiones, al tiempo que mejora la rapidez de las entregas y la convivencia con peatones y comercios.
En MOOEVO desarrollamos soluciones de movilidad eléctrica y carros logísticos especialmente diseñados para operar desde microhubs urbanos y facilitar el reparto de última milla en centros históricos, zonas peatonales y áreas de acceso restringido.
